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2017車企雙積分公布 39家燃料積分為負
來源于:    發布于:2018-04-11 12:43:00   

    4月10日,工信部公示《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》,也就是俗稱的“雙積分政策”,其中99家境內乘用車企累計生產2173萬輛乘用車,60家車企產生燃料消耗量正積分為1147萬分,39家車企產生燃料消耗量負積分為149萬分。

    “雙積分”是按照《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(工業和信息化部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局令第44號)和《關于2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》(工信部聯裝﹝2017﹞266號)要求進行的乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分執行,此次由工信部公示。

    新能源汽車積分

    55家國產車企所生產的新能源汽車,積169萬分。

    比亞迪產生新能源汽車積分最多,為29.7萬分,占比17.6%;北汽集團共計30.9萬分;上汽、吉利汽車的積分也均超過10萬。

    而寶沃汽車、北京奔馳、大慶沃爾沃、東風本田、東風雷諾、東風汽車、福建奔馳、眾泰汽車等44家車企的新能源汽車積分為零。

    29家進口車企業共產生新能源汽車積分10.6萬。

    特斯拉新能源汽車積分最多,達到了8.5萬分,占比80%,寶馬8279分,已經是第2名;而捷豹路虎、大眾、保時捷也都在2000-5000分。

    平均燃料消耗量積分

    按照《關于2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》,39家車企未能獲得“正積分”,而這些企業要購買新能源積分來解決油耗負積分問題,像“負積分”排名靠前的幾家車企,平均花費都應該會超過億元。

    負積分排名前五的分別為:長安福特、長城、東風有限、四川一汽豐田和廣汽菲亞特,從這些車企的主銷車不難發現一個共性,那就是這些車企普遍主力銷售SUV,而且缺乏新能源車型來“拉平”負積分。

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